短い答え
郊外路走行は3種類ある特別走行のひとつで、5教習単位あります。市街地では出てこないものをすべて練習します。高い速度、追い越し、建物のないカーブ、信号のない交差点、そして対向車との関係。運転の上手さとは関係なく義務で、記録に残されます。
「1時間ずっとまっすぐ走っただけでした」——最初の郊外路走行のあと、私たちが定期的に聞く言葉です。たいてい語尾に疑問符がついています。走行の描写としては正しく、目的の理解としては間違っています。
なぜよりによって郊外路なのか
市街地では起こりえないことが、そこでは起こるからです。ミスを直す時間が残らない速度。中央分離帯のない対向車。先が見えないカーブ。そして、ほかのすべてより突然ずっと遅い農業車両。事故統計は何年も同じ姿を示しています——郊外路は、結果がもっとも重くなる道路です。
この5単位で練習すること
- 速度を標識にではなく、道の流れに合わせること
- 時速100キロでの車間——市街地では一度も練習しない距離感
- 追い越し。視界、決断、中止。とくに中止
- 信号のない交差点。左方向の見通しが悪いことも多い
- カーブを読むこと。どこで視界が終わり、そこで停まれる速度はいくつか
トラクターを初めて追い越すときです。そこまでは静かに走っていて、そこで決断が要る。そして多くの人は1回目で追い越さず、中止してもとの位置に戻ります。私たちが見たいのはまさにそれです。1回目で中止できた人は、追い越しが決断であって、誰かが遅いことへの反応ではないと分かっています。
デュッセルドルフからどこへ行くか
市街地からノイス方面、メーアブッシュ方面、あるいは南のヒルデン・モンハイム方面へ出れば、すぐに郊外路です。郊外路走行がふつう2コマ続けて行われるのはこのためです。1コマだけだと、実際に走る時間が往復に消えてしまいます。
市街地の外を走ればすべて数えられる？
いいえ。特別走行はそれとして記録され、別に計算されます。アウトバーンからの帰りに郊外路を少し走ったからといって、郊外路走行を1回終えたことにはなりません。12回の義務走行の内訳は別に説明しています。
特別走行は教習の終盤、基礎教習のあとに来ます——この順序には理由があります。各項目の金額は料金ページにあります。
覚えておきたいこと
5回の郊外路走行が練習しているのは、まっすぐ走ることではなく、見積もることです。どこまで見えているか、だから速度はいくつまでか、そしていつやめるか。郊外路で結果を決めるのはこの力で、市街地ではついでに身につかない唯一のものです。