重いトレーラーも、
問題ありません。

決めるのは重さだけです。けん引車とトレーラーの最大許容総重量の合計が 4,250 kg 未満なら B96 で足り、それを超えるなら BE が必要です。

計算に使うのは、実際に積んでいる重さではなく、両方の車検証の F.1 欄にある最大許容総重量です。大きな馬運車や重いキャンピングトレーラーをつないだステーションワゴンは、すぐに境目を超えます。

初回のご相談に両方の車検証をお持ちください。5分で計算します。小さいほうのクラスで足りるときは、そうお伝えします。

いいえ。クラス BE に学科試験はなく、TÜV での実技試験だけです。

理由は単純で、BE はクラス B を前提としているため、その学科がそのまま認められるからです。ですから学科教習に通う必要もありません。

BE が最初から取る免許よりずっと早く終わるのは、主にこれが理由です。残るのは、連結車両での教習と義務の Sonderfahrten 5回だけです。

多くの方は2〜4週間で終わります。仕事や学校と並行してです。

必要なのは、トレーラーをつないだ練習走行と、義務の Sonderfahrten 5回。内訳は郊外路3回、アウトバーン1回、夜間1回です。学科教習も学科試験もないので、最初から取る場合にいちばん時間のかかる部分がまるごとなくなります。

実際の早さは2つで決まります。どれだけ予定を入れられるかと、TÜV で連結車両の試験枠がいつ空くか。どちらも最初から計画に入れて進めます。

はい。2つは並行して進み、BE の実技試験はクラス B に合格した時点で受けます。

BE はクラス B を前提としますが、それが必要になるのは試験の時点です。連結車両での教習はその前から走れるので、待ち時間は生まれません。

もともとキャンピングトレーラーや馬運車を使う予定がある方には、これがいちばん無駄のない進め方です。Straßenverkehrsamt への申請も、2つのクラスをまとめて出せます。