مقطورة ثقيلة.
ولا مشكلة.

الوزن وحده هو ما يقرّر: إذا بقي الوزن الإجمالي المسموح للسيارة والمقطورة معًا تحت 4,250 kg فـ B96 تكفي، وفوق ذلك تحتاج BE.

ويُحسب ذلك بالأوزان الإجمالية المسموحة من الحقل F.1 في ورقتَي الترخيص، لا بما هو محمَّل فعلًا. فسيارة عائلية مع مقطورة خيل كبيرة أو بيت متنقل ثقيل تتجاوز الحدّ بسرعة.

أحضِر ورقتَي الترخيص إلى اللقاء الأول، فنحسبها معك في خمس دقائق. وإن كانت الفئة الأصغر تكفيك، قلنا لك ذلك.

لا. الفئة BE بلا امتحان نظري، وليس فيها سوى الامتحان العملي لدى TÜV.

والسبب بسيط: BE تفترض وجود الفئة B، والنظري المنجَز فيها معترف به. ولذلك لا يلزمك حضور دروس نظرية من جديد.

وهذا هو السبب الرئيسي في أن BE أسرع بكثير من تدريب أول. ويبقى منها حصص القيادة بمجموعة القطر والجولات الإلزامية الخمس.

معظم الناس ينتهون خلال أسبوعين إلى أربعة، إلى جانب العمل أو الدراسة.

والمطلوب حصص تدريب بالمقطورة إضافة إلى الجولات الإلزامية الخمس: ثلاث ريفية، وواحدة على الأوتوبان، وواحدة ليلية. أمّا دروس النظري والامتحان النظري فتسقط، وبسقوطها تسقط أكبر كتلة زمنية في أي تدريب أول.

وسرعة الإنجاز فعليًا تتعلّق بأمرين: كم موعدًا تلتزم به، ومتى يشغر لدى TÜV موعد امتحان بمجموعة قطر. ونحن نحسب الاثنين في الخطة منذ البداية.

نعم. الفئتان تسيران بالتوازي، وتؤدّي امتحان BE العملي حالما تنجح في الفئة B.

فـ BE تفترض وجود الفئة B، لكن عند موعد الامتحان فقط. ولذلك تستطيع قيادة حصص مجموعة القطر قبل ذلك، فلا تضيّع وقتًا.

ومن ينتظره بيت متنقل أو مقطورة خيل على أي حال، فهذا أخصر طريق له: الطلب لدى دائرة المرور يمضي عندئذٍ للفئتين معًا.