بقي عندك سؤال؟
هنا الإجابات.

هذا يختلف من شخص إلى آخر. ما يفرضه القانون هو الجولات الإلزامية الاثنتا عشرة وحدها: خمس ريفية، وأربع على الأوتوبان، وثلاث ليلية.

أمّا عدد حصص التدريب التي تسبقها فيتعلّق بتقدّمك، وقبل ذلك بانتظامك. من يلتزم بموعدين في الأسبوع يحتاج عادةً حصصًا أقل ممّن يجلس خلف المقود مرة كل ثلاثة أسابيع.

بعد كل حصة تسمع منّا رأيًا صادقًا كي تعرف أين أنت بالضبط. ونسجّلك للامتحان حين تصبح جاهزًا — ولا نبيعك حصصًا لا تحتاجها.

تتكوّن التكلفة الإجمالية من الرسم الأساسي، وحصص القيادة، ومواد التعلّم، ورسوم امتحانات TÜV، والرسوم الرسمية لطلب رخصة القيادة وفحص النظر والإسعافات الأولية.

البند الوحيد المتغيّر فعلًا هو حصص القيادة، لأن عددها يتعلّق بك أنت؛ وما عداه ثابت منذ البداية. وفي صفحة الأسعار عندنا كل بند مفصّل على حدة، بما في ذلك المبالغ التي لا تذهب إلينا بل إلى TÜV والدائرة.

لا توجد رسوم خفية، والدفع بالتقسيط ممكن. أمّا فحص النظر ودورة الإسعافات الأولية فلا تؤدّيهما عندنا، بل لدى جهة فحص نظر ولدى مقدّم دورات.

عندها نسجّلك من جديد: الامتحان النظري تستطيع إعادته بعد أسبوعين، والعملي كذلك.

لا كارثة إذن — وهذا يحدث أكثر ممّا يظن الناس. ننظر سويًا في ما جرى، ونتدرّب على تلك النقاط تحديدًا بدل أن نمضي كما كنّا.

وعند الإعادة تُدفع رسوم TÜV ورسوم التقديم عندنا مرة أخرى، أمّا الرسم الأساسي فلا يُدفع من جديد. ومِمَّ يتكوّن كلٌّ منهما مفصّل في صفحة الأسعار عندنا.

بالإيقاع العادي احسب شهرين إلى أربعة من التسجيل حتى الامتحان العملي.

وهذا يتعلّق بثلاثة أمور: كم مرة تحضر النظري، وبأي سرعة تحجز حصص القيادة، وكم تحتاج الدائرة لمعالجة طلبك. نحن نقدّم الطلب لدى Straßenverkehrsamt يوم تسجيلك — وكم تستغرق الدائرة بعد ذلك أمرٌ يخصّها وحدها.

ومع الدورة المكثّفة يبدأ الأمر من أسبوعين، لكنك تحتاج هذا الوقت متّصلًا. وفي ذروة الصيف يظهر حدّ ثانٍ: الجولات الليلية الثلاث تتطلّب ظلامًا، والظلام يحلّ متأخرًا في Düsseldorf في يونيو.

نعم، في أي وقت وبلا حاجة إلى تبرير.

مدرّبونا هما Ares وYusuf، ولكلٍّ منهما أسلوبه، وليست كل تركيبة مناسبة — وهذا ليس انتقادًا لأحد الطرفين بل أمر طبيعي. ومستوى تدريبك يُنقل بلا انقطاع، فلا يضيع منه شيء.

يكفي أن تقول ذلك في المكتب. ولا يلزمك حديث مع مدرّبك السابق، وفي الغالب تكون حصتك التالية هي الأولى مع المدرّب الجديد.

نعم، ولهذا بالضبط صُمِّم سير العمل عندنا.

النظري مساء الإثنين والأربعاء والخميس من 18:30 حتى 20:00، ويوم السبت في 9:30 و11:00. أنت تختار المواعيد التي تناسبك — ولا يوجد فوج ثابت تُوزَّع عليه.

وحصص القيادة تحجزها بمرونة، صباحًا أو في نهاية الأسبوع أيضًا. ومعظم طلابنا يعملون أو يدرسون؛ هذه هي الحالة الطبيعية عندنا لا الاستثناء.

الفئة B هي رخصة الغيار العادي، وB78 رخصة الأوتوماتيك الخالصة، وB197 امتحان على الأوتوماتيك مع صلاحية قيادة الغيار العادي — أمّا BF17 فليست مسألة غيار أصلًا، بل قيادة برفقة مرافق من عمر 17.

وبالتفصيل: في الفئة B يجري الامتحان على غيار عادي، وبعده يحقّ لك قيادة الاثنين. وفي B78 يجري الامتحان على الأوتوماتيك، والرقم المفتاحي 78 يقصرك عليه. وفي B197 يجري الامتحان على الأوتوماتيك أيضًا، وتُضاف عشر حصص على الغيار العادي وجولة اختبار داخلية — وبعدها يحقّ لك قيادة الاثنين.

وBF17 تُدمج مع الثلاث جميعًا، لأنها تنظّم متى تبدأ القيادة لا غير. وأي صيغة تناسبك نوضّحها معك قبل التسجيل.

نعم، بلا مشاكل وبلا حاجة إلى تبرير.

حصص النظري والعملي التي أنجزتها تُعتمد بالكامل، فأنت لا تبدأ من الصفر. وأمّا المعاملات فنتولّاها نحن: إنهاء العقد القديم، وشهادة سير التدريب، وتحويل التسجيل لدى Straßenverkehrsamt.

وبدل تسجيل جديد كامل تدفع رسوم الانتقال فقط، والمبلغ مذكور في صفحة الأسعار. أحضِر شهادة سير التدريب إلى اللقاء الأول، فتكون خطتك جاهزة في اليوم نفسه.

الاثنان معًا. عندنا ثلاث سيارات VW Golf: واحدة بغيار عادي واثنتان أوتوماتيك.

وإن كنت مترددًا بين الغيار العادي والأوتوماتيك، فالجواب في الغالب هو B197: التدريب والامتحان على الأوتوماتيك، وتُضاف عشر حصص على الغيار العادي وجولة اختبار — وبعدها يحقّ لك قيادة الاثنين بلا أي قيد في الرخصة.

وتفاصيل سير الأمر على صفحة B197 عندنا. أمّا من يعرف يقينًا أنه لن يقود غيارًا عاديًا أبدًا، فالتدريب على الأوتوماتيك الخالص وفق B78 يكفيه.

للبدء تحتاج Sehtest (فحص نظر)، وErste-Hilfe-Kurs (دورة إسعافات أولية) من تسع وحدات تدريسية، وصورة بيومترية، وبطاقة هوية سارية.

فحص النظر والإسعافات الأولية لا تؤدّيهما عندنا، بل لدى جهة فحص نظر ولدى مقدّم دورات، ولا بدّ من إنجاز الاثنين قبل تقديم الطلب. ونقول لك أين يمضي ذلك بسرعة في Düsseldorf.

ومع BF17 تُضاف موافقة الوالدين أو الوصيّ، ويحتاج كل مرافق إلى إثبات خاص به. وما تبقّى نملؤه معًا عند التسجيل.

نعم — وما يلزم لذلك يتعلّق ببلد الإصدار.

مع رخص الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية يكون التبديل بسيطًا. أمّا مع الدول خارج الاتحاد فعليك عادةً أداء امتحان عملي، وبحسب البلد الامتحان النظري أيضًا، وتحتاج إلى ترجمة مصدَّقة لرخصتك.

ومهلة الأشهر الستة تبدأ من تسجيل محل إقامتك، لا من تاريخ دخولك البلاد. أحضِر رخصتك الأصلية إلى اللقاء الأول، ومنها يتّضح كل ما بعده.

فريقنا يتحدث الألمانية والكردية والتركية والإنجليزية، ودروس النظري تُلقى بالألمانية.

أمّا امتحان النظري نفسه فتؤدّيه لدى TÜV بإحدى اثنتي عشرة لغة — منها الإنجليزية والتركية والروسية والبولندية والرومانية والإيطالية والإسبانية، والعربية ليست من بينها. فالدرس والامتحان مسألتان مختلفتان، والأولى وحدها بالألمانية.

وما يبقى غامضًا في الدرس نوضّحه لك بعده بلغتك. ولهذا وُجدت اللغات الأربع في البيت: أسئلة الامتحان يمكن مناقشتها باللغة التي تفكّر بها.

Oststraße 122، 40210 Düsseldorf — في قلب وسط المدينة.

أمام الباب مباشرةً تقف عربات المترو في محطة Oststraße على الخطوط U71 وU72 وU73 وU83، ومن المحطة المركزية ست دقائق سيرًا على الأقدام.

فأنت لا تحتاج سيارة كي تصل إلينا — وهذا عملي ما دمت لا تملك بعدُ حقّ قيادة واحدة. ومن يأتي بسيارته رغم ذلك يركنها في مرآب السيارات المجاور.