رخصة قيادة
من الخارج؟

يقدّم TÜV الامتحان النظري باثنتي عشرة لغة: الألمانية والإنجليزية والفرنسية واليونانية والإيطالية والكرواتية والبولندية والبرتغالية والرومانية والروسية والإسبانية والتركية.

وتحدّد اللغة عند التسجيل للامتحان، وهي تسري على الاختبار كله — الأسئلة ومقاطع الفيديو معًا. وإن لم تكن لغتك الأم من بينها، فمعظم الناس يؤدّون الامتحان بالإنجليزية.

أمّا الاستشارة والشرح فنقدّمهما لك إضافة إلى ذلك بالكردية. ودروس النظري نفسها بالألمانية، أمّا الامتحان فباللغة التي اخترتها أنت.

مع الرخص من خارج الاتحاد الأوروبي نعم: ترجمة مصدَّقة من مترجم محلَّف أو مترجمة محلَّفة.

أمّا الترجمات التي تعدّها بنفسك أو التي تأتي من بلد الإصدار فلا تُقبل عادةً. ومع رخص الاتحاد الأوروبي والمنطقة الاقتصادية الأوروبية تسقط الترجمة، لأن الوثيقة مقروءة أوروبيًا أصلًا.

ونستطيع أن نرشّح لك عنوانًا في Düsseldorf. ومع ذلك أحضِر رخصتك إلى اللقاء الأول، فبعده يتّضح إن كنت تحتاج الترجمة أصلًا.

نعم. ولهذه الدول يلزم عادةً امتحان نظري وامتحان عملي.

ولست مضطرًا إلى إعادة التدريب كاملًا. فلا عدد حصص إلزاميًا لمن يبدّل رخصته ولا جولات إلزامية — بل يجري التدريب موجَّهًا إلى ما يختلف في الامتحان الألماني عمّا تعلّمته في بلدك.

وما يُطلب بالضبط يتعلّق ببلد الإصدار، وهو منظَّم في ألمانيا كلها بصيغة واحدة. أحضِر رخصتك، فنقول لك في اللقاء الأول أي مسار يسري على بلدك.

من دون رخصة أجنبية سارية يجري الأمر كاكتساب جديد للفئة B، لا كتبديل.

فالتبديل لا يقع إلا على وثيقة موجودة وسارية. وبعض الدوائر في بلد الإصدار تُصدر بدلًا أو إفادة — وإن كان ذلك ممكنًا فالمحاولة تستحق قبل أن تبدأ من جديد.

وإن لم يكن ممكنًا فليس الأمر بداية من الصفر رغم ذلك. أنت تحمل خبرة قيادة، ولذلك تحتاج عادةً حصص قيادة أقل بكثير ممّن يجلس خلف المقود لأول مرة.