Kısa cevap
Şehirlerarası sürüş üç zorunlu sürüş türünden biri ve beş ders saatini kapsıyor. Şehir içinde karşılaşmadığın her şey çalışılıyor: daha yüksek hızlar, sollama, yerleşim olmayan virajlar, ışıksız kavşaklar ve karşıdan gelen trafikle baş etmek. Ne kadar iyi sürdüğünden bağımsız olarak zorunlu ve kayda geçiyor.
„Bir saat boyunca sadece düz gittik“ — ilk şehirlerarası sürüşten sonra düzenli olarak duyduğumuz bir cümle, çoğunlukla sonunda bir soru işaretiyle. Sürüşü doğru anlatıyor, amacını yanlış.
Neden özellikle karayolu
Çünkü orada şehir içinde olamayacak şeyler oluyor: bir hatanın düzeltilmeye zaman bırakmadığı hızlar, ayırıcı refüjü olmayan karşı yön trafiği, seyrini göremediğin virajlar ve birden bire her şeyden çok daha yavaş olan tarım araçları. Kaza istatistikleri yıllardır aynı tabloyu gösteriyor — sonuçları en ağır olan yol türü şehirlerarası karayolu.
Bu beş ders saatinde ne çalışılıyor
- Hızı tabelaya değil, yolun seyrine göre ayarlamak
- 100 km/s hızda takip mesafesi — şehir trafiğinde asla çalışılmayan sayı
- Sollama: görüş, karar, vazgeçme. Özellikle vazgeçme
- Işıksız kavşaklar, çoğu zaman sola doğru iyi bir görüş olmadan
- Viraj okumak: görüş nerede bitiyor, ve orada hâlâ durabilmem için ne kadar hızlı olabilirim?
İlk traktör sollaması. O ana kadar sürüş sakin ilerliyor, sonra karar anı geliyor — ve çoğu kişi ilk denemede öne geçmiyor, vazgeçip tekrar arkaya giriyor. Görmek istediğimiz tam olarak bu. İlk seferde vazgeçen, bir sollamanın birinin yavaş gitmesine verilmiş bir tepki değil, bir karar olduğunu anlamıştır.
Düsseldorf'ta nereye gidiyoruz
Şehir alanından çıkınca Neuss, Meerbusch yönünde ya da güneyde Hilden ve Monheim tarafında hızla karayoluna çıkılıyor. Şehirlerarası sürüşlerin genelde çift ders olarak yapılmasının nedeni bu: iki ders saati arka arkaya, yoksa asıl sürüş süresi gidiş ve dönüş yolunun arasında kayboluyor.
Yerleşim dışındaki her sürüş sayılıyor mu?
Hayır. Zorunlu sürüşler bu şekilde kaydediliyor ve ayrı hesaplanıyor. Otoyoldan dönerken bir parça karayolu kullanan kişi bu yüzden bir şehirlerarası sürüş yapmış olmuyor. On iki zorunlu sürüşün nasıl dağıldığı ayrı bir yazıda.
Zorunlu sürüşler eğitimin sonuna, temel eğitimden sonra geliyor — sıralamanın bir nedeni var. Tek tek ücretler fiyat sayfasında.
Aklında kalması gereken
Beş şehirlerarası saat düz gitmeyi değil, değerlendirmeyi çalıştırıyor: ne kadar uzağı görüyorum, bu yüzden ne kadar hızlı olabilirim, ve ne zaman vazgeçerim. Karayolunda sonucu belirleyen beceri bu — ve şehir içinde kendiliğinden öğrenilmeyen tek beceri.