Otomatikte sınav.
Vitesliyle yol.

Günlük hayatta otomatik kullanmak isteyen ama vitesli aracı da açık tutmak isteyen herkes için — B197'den sonra ikisini de kullanabiliyorsun.

Otomatikte sınav çoğu kişi için daha sakin bir yol: kavşakta motor stop etmiyor, sınav görevlisi talimat verdiği anda debriyajla uğraşmıyorsun. Kafan viteste değil, trafikte kalıyor.

Buna karşılık asla vites kullanmayacağın kesinse, o on vitesli ders hiç kullanmayacağın bir yetki için harcanan emek olur. O durumda B78'e göre tamamen otomatik eğitim daha dürüst yol.

O zaman çalışmaya devam edip bir kez daha çıkıyorsun. Sınav anlamında kalmak diye bir şey burada yok.

Test sürüşü bir TÜV sınavı değil; kendi eğitmeninle şehir içinde ve şehir dışında 15 dakikalık bir sürüş. Vitesli aracı güvenle kullanıp kullanmadığına o karar veriyor ve sonrasında belgeyi düzenliyor.

Yani sınav randevusu yok, sıra beklemek yok, TÜV'e ödenen bir ücret de yok. Vitesli araçtaki ek alıştırma derslerini diğer bütün direksiyon dersleri gibi normal şekilde hesaba yazıyoruz.

Evet. BF17 ile B197 birbirini dışlamıyor — 17 yaşından itibaren refakatçiyle sürüyorsun ve sınavı yine otomatikte veriyorsun.

BF17 bir yaş seçeneği, bir vites türü değil. Sadece kaç yaşından itibaren ve hangi koşullarda sürebileceğini düzenliyor; neyle sınava girdiğin bundan bağımsız.

Ehliyetine o zaman iki kayıt birden giriyor: refakatli sürüş şartı ve 197 anahtar numarası. 18 yaşında refakat şartı düşüyor, 197 kalıyor.

B sınıfını vitesli araçta geçtiysen B197'ye hiç ihtiyacın yok — zaten ikisini de kullanabiliyorsun.

Buna karşılık ehliyetinde 78 anahtar numarası yazıyorsa, on vitesli dersi ve test sürüşünü sonradan tamamlıyorsun. Belgeyle birlikte Straßenverkehrsamt 78'i siliyor ve 197'yi işliyor; § 17a FeV bunun için ikinci bir direksiyon sınavı istemiyor.

Yine de bir süre var: kayıt, bu eğitimi bitirdikten sonraki bir yıl içinde yapılmış olmalı. Belgeyi çekmeceye kaldırma — daireye gitmek bir sabahını alıyor.

Vitesli araçta 45'er dakikalık en az on direksiyon dersi, sonunda da 15 dakikalık test sürüşü.

Geri kalan her şeyi otomatikte yapıyorsun: diğer alıştırma dersleri, on iki özel sürüş ve direksiyon sınavı. Yani o on vitesli ders üstüne ekleniyor, hiçbir şeyin yerine geçmiyor.

On, kanunun alt sınırı; üst sınır değil. Sekizinci dersten sonra yokuşta kalkışın hâlâ sallandığını fark eden bir ders daha ekliyor. Bunları Oststraße çevresindeki şehir trafiğinde, bir ışığın ardından diğerinin geldiği yerde sürüyoruz.