自动挡考试。
手动挡照开。

适合平时想开自动挡、但又不愿意把手动挡的资格关掉的人 —— 考完 B197，两种你都能开。

对很多人来说，在自动挡上考试是更稳的一条路：路口不会熄火，考官下指令的那一刻也不用分神去踩离合。脑子留在路况上，而不是留在变速箱上。

反过来，如果你已经确定这辈子不会去开手动挡，那十节手动挡课就是为一个用不上的资格花的功夫。那种情况下，按 B78 走纯自动挡培训更实在。

那就继续练，然后再开一次。这件事上不存在考试意义上的不通过。

测试行驶不是 TÜV（考试机构）的考试，而是和你自己的教练开的一趟 15 分钟的车，市区和市区外各走一段。你能不能稳当地驾驭手动挡，由他来判断，判断完由他开证明。

所以这件事没有考试日期、不用排号，在 TÜV 那边也不产生费用。多加的手动挡练习课，我们按普通练习课正常计。

可以。BF17 和 B197 并不冲突 —— 你从 17 岁起在陪同人陪同下开车，考试照样在自动挡上考。

BF17 是年龄上的一个变体，不是变速箱。它只规定你从几岁起、在什么条件下可以开车；至于在什么车上考试，和它没关系。

最后驾照上两项都会登记：陪同驾驶的附加条件，加上代码 197。满 18 岁后陪同的条件取消，197 留着。

如果你的 B 类是在手动挡上考过的，那你根本不需要 B197 —— 你本来就两种都能开。

如果你的驾照上写着代码 78，那就把十节手动挡课和那趟测试行驶补上。凭证明，Straßenverkehrsamt 会划掉 78、登记 197；按 § 17a FeV，为此不需要再考一次路考。

不过有期限：这项培训结束后一年内必须完成登记。所以别把证明往抽屉里一塞 —— 跑一趟车管局，一个上午的事。

至少十节练习课，每节 45 分钟，都在手动挡车上，最后再加那趟 15 分钟的测试行驶。

其余全在自动挡上完成：剩下的练习课、十二次专项路训，还有路考本身。所以这十节手动挡课是加上去的，它不替代任何东西。

十节是法定下限，不是上限。第八节之后发现坡道起步还发飘，那就再加一节。这些课我们放在 Oststraße 周边的市区路段开，一个红灯接着一个红灯。