牽引可能重量、垂直荷重、許容総重量——いつも混同される3つの数字

初めてトレーラーを引く人は、ちょうど1つの数字だけを調べます。そして同じくらい拘束力のある2つを飛ばします。3つは別々の問いに答えるものなので、互いに差し引きすることもできません。

3つの数字と、それが答えていること

• 許容総重量（F.1 の欄）——積載した状態で許される重さ。牽引車とトレーラーの合計から、あなたの免許クラスが決まります
• 牽引可能重量、制動装置ありとなし（O.1 と O.2 の欄）——その車が引いてよい重さ。技術の問題であって、免許の問題ではありません
• 垂直荷重——ヒッチに載せてよい重さ。車検証にも、ヒッチのプレートにも書かれています。小さいほうの値が適用されます

互いに置き換えられない理由

牽引可能重量が大きい車でも、B クラスでは足りない連結になることがあります。逆に、免許の面では問題のない連結が、許容される牽引可能重量を超えていることもあります。そのとき足りないのは運転資格ではありませんが、その走行はやはり認められません。2つの上限は並んで効いていて、つねに低いほうが勝ちます。

垂直荷重は過小評価されています

付随的な条件のように聞こえて、走行の挙動を決めています。垂直荷重が小さすぎる——つまり積荷が後ろに寄りすぎたトレーラー——は、ある速度から連結が振れ始めるいちばん多い原因です。ですから重いものは車軸の上と、やや前寄りに置き、後端には置きません。

あなたの計算からどのクラスになるかは4,250 kg の計算に、2つの道の比較はBE か B96 かにあります。教習と流れはBE クラスとB96のページにあります。