Trả lời ngắn gọn
Khối lượng toàn bộ cho phép quyết định hạng bằng lái, tải trọng kéo quyết định chiếc xe của bạn được kéo gì, còn tải trọng đầu móc quyết định được đè bao nhiêu cân lên móc kéo. Cả ba phải được tuân thủ cùng lúc, và cả ba đều nằm trong giấy đăng ký xe phần I.
Người lần đầu kéo rơ moóc thường chỉ đọc kỹ đúng một con số — và bỏ qua hai con số khác cũng ràng buộc y như vậy. Chúng trả lời ba câu hỏi khác nhau và vì thế cũng không bù trừ được cho nhau.
Ba con số và chúng trả lời điều gì
- Khối lượng toàn bộ cho phép (ô F.1): chiếc xe khi đã chất hàng được nặng bao nhiêu. Từ tổng của xe kéo và rơ moóc suy ra hạng bằng lái của bạn
- Tải trọng kéo, có phanh và không phanh (ô O.1 và O.2): chiếc xe của bạn được kéo bao nhiêu. Đây là chuyện kỹ thuật, không phải chuyện bằng lái
- Tải trọng đầu móc: được đè bao nhiêu lên móc kéo. Nằm trong giấy đăng ký xe và một lần nữa trên tấm nhãn ở móc — giá trị nhỏ hơn trong hai giá trị là giá trị có hiệu lực
Vì sao chúng không thay thế nhau
Một chiếc xe có thể có tải trọng kéo cao mà vẫn tạo ra một tổ hợp mà hạng B không đủ. Ngược lại, một tổ hợp có thể ổn về mặt bằng lái mà vượt tải trọng kéo cho phép — khi đó không thiếu giấy phép nào, nhưng chuyến đi vẫn không hợp lệ. Hai giới hạn tồn tại song song, và giới hạn thấp hơn luôn thắng.
Tải trọng đầu móc là con số bị xem nhẹ
Nghe như một điều kiện phụ, mà lại quyết định cách chiếc xe hành xử. Tải trọng đầu móc quá nhỏ — tức một rơ moóc mà hàng chất quá lùi về phía sau — là nguyên nhân phổ biến nhất khiến tổ hợp bắt đầu lắc đuôi từ một tốc độ nhất định. Vì thế hàng nặng được xếp trên trục và hơi lệch về phía trước, chứ không dồn ra đuôi.
Người đứng ở quầy với xấp giấy tờ gần như luôn chỉ vào tải trọng kéo trong khi thật ra đang hỏi về bằng lái. Khi ấy chúng tôi lật tờ giấy sang và đi qua ba ô đó theo thứ tự, và đều đặn hoá ra tổ hợp dự tính lại hỏng ở một con số hoàn toàn khác với con số mà người ta đến vì nó. Vì thế giờ chúng tôi luôn xin cả hai giấy đăng ký xe, không chỉ giấy của chiếc ô tô.
Tốc độ 100 không phải một trong ba con số này
Việc cho phép rơ moóc chạy 100 km/h là chuyện riêng với những điều kiện riêng — tuổi lốp, giảm xóc, tỷ lệ khối lượng. Nó không thay đổi gì về hạng bằng lái, tải trọng kéo hay tải trọng đầu móc và không thay thế được cái nào.
Phép tính của bạn dẫn tới hạng nào thì nằm ở bài tính 4.250 kg, còn so sánh hai con đường thì nằm ở BE hay B96. Phần đào tạo và trình tự nằm ở trang hạng BE và B96.
Điều đáng nhớ
Ba con số, ba câu hỏi khác nhau, và không con số nào thay được con số khác. Ai lên kế hoạch cho tổ hợp của mình thì kiểm cả ba trong cùng một lượt — nếu không thì một chuyện được làm rõ mà chuyến đi vẫn không hợp lệ.