الجواب باختصار
الكتلة الإجمالية المسموحة تقرر فئة الرخصة، وحمولة القطر تقرر ما يحق لسيارتك جرّه أصلاً، وحمل العنق يقرر كم وزناً يجوز أن يقع على خطاف الجر. وينبغي التقيّد بالثلاثة في آن واحد، والثلاثة مذكورة في شهادة الترخيص الجزء الأول.
من يجرّ مقطورة لأول مرة يقرأ عن رقم واحد بالضبط — ويترك رقمين آخرين ملزمَين بالقدر نفسه. فهي تجيب على ثلاثة أسئلة مختلفة، ولذلك لا يمكن أيضاً مقاصّتها ببعضها.
الأرقام الثلاثة وما تجيب عليه
- الكتلة الإجمالية المسموحة (الحقل F.1): كم يجوز أن تزن المركبة محمَّلة. ومن مجموع القاطرة والمقطورة تتبع فئة رخصتك
- حمولة القطر، بمكابح وبلا مكابح (الحقلان O.1 وO.2): ما يحق لمركبتك جرّه. مسألة تقنية لا مسألة رخصة
- حمل العنق: كم يجوز أن يقع على الخطاف. مذكور في أوراق المركبة ومرة أخرى على لوحة الخطاف — والمعتبر هو الأصغر من القيمتين
لماذا لا يحل أحدها محل الآخر
قد تكون لسيارة حمولة قطر عالية ومع ذلك تنتج مجموعة لا تكفي لها الفئة B. وبالعكس قد تكون المجموعة سليمة من ناحية الرخصة وتتجاوز حمولة القطر المسموحة — عندها لا تنقص رخصة، لكن الرحلة غير جائزة رغم ذلك. الحدّان يسريان جنباً إلى جنب، والأدنى يفوز دائماً.
حمل العنق هو المُستهان به
يبدو شرطاً ثانوياً وهو يقرر سلوك القيادة. فقلة حمل العنق — أي مقطورة حمولتها تقع بعيداً إلى الخلف — هي السبب الأكثر شيوعاً لمجموعة تبدأ بالتذبذب من سرعة معينة. ولهذا تُوزَّع البضائع الثقيلة فوق المحور ومائلة إلى الأمام قليلاً لا عند المؤخرة.
من يقف عند الطاولة بالأوراق يشير دائماً تقريباً إلى حمولة القطر ويقصد مسألة الرخصة. فنقلب الورقة عندها ونمرّ على الحقول الثلاثة بالترتيب، ويتبيّن بانتظام أن المجموعة المخطط لها تفشل عند رقم مختلف تماماً عن الرقم الذي جاء أحدهم من أجله. ولهذا صرنا نطلب دائماً أوراق المركبتين، لا أوراق السيارة وحدها.
سرعة 100 ليست واحداً من هذه الأرقام
ترخيص الـ100 كم/س للمقطورات مسألة قائمة بذاتها بشروط خاصة — عمر الإطارات، والمُخمِّدات، ونسبة الأوزان. وهي لا تغيّر شيئاً في فئة الرخصة أو حمولة القطر أو حمل العنق ولا تحل محل أي منها.
وأي فئة تتبع حسابك موجود في حساب 4,250 kg، ومقارنة الطريقين عند BE أم B96. أما التدريب وسير الأمور فعلى صفحتَي الفئة BE وB96.
ما يستحق أن تتذكره
ثلاثة أرقام، وثلاثة أسئلة مختلفة، ولا واحد منها يحل محل الآخر. ومن يخطط لمجموعة قطر يفحص الثلاثة في الجلسة نفسها — وإلا اتضح واحد وبقيت الرحلة غير جائزة.