الجواب باختصار
اجمع الوزن الإجمالي المسموح للمركبة الساحبة مع الوزن الإجمالي المسموح للمقطورة. حتى 3500 كغ تكفي الفئة B. وفوق 3500 وحتى 4250 كغ تحتاج B96. وفوق ذلك BE. والرقمان كلاهما هما الوزنان الإجماليان المسموحان من الحقل F.1 — لا ما يظهر على الميزان فعلاً.
هذا الحساب يُخطأ فيه أكثر من أي شيء آخر يتعلق برخص القيادة — والخطأ لا يظهر إلا عند نقطة تفتيش، حين يصبح مكلفاً.
الحساب
- الوزن الإجمالي المسموح للمركبة الساحبة — شهادة التسجيل الجزء الأول، الحقل F.1
- زائد الوزن الإجمالي المسموح للمقطورة — الحقل F.1 الخاص بها
- = الوزن الإجمالي المسموح للتركيبة
حتى 3500 كغ تكفي الفئة B. وبين 3500 و4250 كغ تحتاج B96. وفوق 4250 كغ تحتاج BE. أما المقطورة حتى 750 كغ فمسموحة دائماً، مهما كان المجموع.
الخطأ الأكثر شيوعاً
استخدام الوزن الفارغ بدل الوزن الإجمالي المسموح. حتى مطلع 2013 كان الوزن الفارغ للمركبة الساحبة يلعب دوراً بالفعل؛ وتلك القاعدة لم تعد قائمة. اليوم لا يُحتسب سوى الوزنين الإجماليين المسموحين — أي ما يُسمح للمركبتين أن تزنه، لا ما تزنانه فارغتين.
التحميل لا يغيّر شيئاً
مقطورة الخيل الفارغة لها الوزن الإجمالي المسموح نفسه الذي للممتلئة. وبالنسبة لمسألة الرخصة لا فرق إن كنت تقود محمّلاً — و«لكن لم يكن فيها شيء» ليست حجة عند نقطة تفتيش.
مثال
سيارة ستيشن متوسطة بوزن إجمالي مسموح 2100 كغ مع كارافان بوزن 1500 كغ تعطي 3600 كغ. أي فوق 3500، فالفئة B لا تكفي — ومع B96 يستقيم الأمر. والسيارة نفسها مع مقطورة خيل مزدوجة بوزن 2400 كغ تعطي 4500 كغ: أي فوق 4250، فتلزم BE.
ما الذي يمكنك فعله حين يكون الفارق ضئيلاً
بعض المقطورات يمكن إعادة تصنيف وزنها صعوداً أو نزولاً — إذ يُغيَّر الوزن الإجمالي المسموح ويُعاد تسجيله. وخفض التصنيف قد ينزل بتركيبة تحت عتبة، لكنه يقلل أيضاً ما يمكنك تحميله. وهل لذلك معنى يتوقف على ما تنقله فعلاً.
أحضر شهادتَي التسجيل كلتيهما إلى الاستشارة الأولى وسنحسبها معك. وأي الفئتين تتبع ذلك مشروح في BE أم B96.