Kısa cevap
Çekici aracın azami yüklü ağırlığıyla römorkun azami yüklü ağırlığını topla. 3.500 kg'a kadar B sınıfı yetiyor. 3.500 üstü ve 4.250 kg'a kadar B96 gerekiyor. Üstünde BE. Her iki durumda da belirleyici olan F.1 alanındaki azami yüklü ağırlıklar — terazide görünen değer değil.
Bu hesap ehliyetle ilgili her şeyden daha sık yanlış yapılıyor — ve hata ancak bir kontrolde, pahalıya patladığı anda ortaya çıkıyor.
Hesap
- Çekici aracın azami yüklü ağırlığı — ruhsat bölüm I, F.1 alanı
- Artı römorkun azami yüklü ağırlığı — onun F.1 alanı
- = kombinasyonun azami yüklü ağırlığı
3.500 kg'a kadar B sınıfı yetiyor. 3.500 ile 4.250 kg arasında B96 gerekiyor. 4.250 kg üstünde BE gerekiyor. 750 kg'a kadar bir römork toplam ne olursa olsun her zaman serbest.
En sık yapılan hata
Azami yüklü ağırlık yerine boş ağırlıkla hesaplamak. 2013 başına kadar çekici aracın boş ağırlığı gerçekten rol oynuyordu; bu kural artık yok. Bugün yalnızca azami yüklü ağırlıklar sayılıyor — yani araçların ne kadar ağır olmasına izin verildiği, boşken ne kadar çektikleri değil.
Yükleme bir şey değiştirmiyor
Boş bir at römorkunun azami yüklü ağırlığı, dolu olanla aynı. Ehliyet sorusu açısından yüklü sürüp sürmediğin fark etmiyor — ve „içinde hiçbir şey yoktu ki“ bir kontrolde argüman değil.
Bir örnek
Azami yüklü ağırlığı 2.100 kg olan bir station wagon ve 1.500 kg'lık bir karavan 3.600 kg ediyor. 3.500'ün üstünde, yani B sınıfı yetmiyor — B96 ile uyuyor. Aynı araç 2.400 kg'lık iki atlık römorkla 4.500 kg ediyor: 4.250'nin üstünde, yani BE.
Sınırda kalıyorsa ne yapabilirsin
Bazı römorkların azami yüklü ağırlığı yukarı ya da aşağı değiştirilip yeniden tescil edilebiliyor. Aşağı çekmek bir kombinasyonu sınırın altına indirebiliyor, ama yükleyebileceğin miktarı da azaltıyor. Bunun senin için mantıklı olup olmadığı gerçekte ne taşıdığına bağlı.
İki ruhsatı da ilk görüşmeye getir, birlikte hesaplayalım. Bundan hangi sınıfın çıktığı BE mi B96 mı karşılaştırmasında.