短い答え
12回の特別走行のうち3回は、暗さまたは薄暮のなかで行う必要があります。練習するのは、見ることと見られることです。ライトの使い方、対向車のまぶしさ、日光なしでの距離感、照明のない道、そして歩行者と自転車の見つけ方。一部は市街地の外で行います。
夜間走行はもっとも過小評価されている特別走行で、日程が季節に左右される唯一のものです。
どれくらい暗ければいいのか
基準になるのは時刻ではなく、実際の明るさです。薄暮でも足ります。実際には、真夏のデュッセルドルフで夜間走行が始まるのは早くても22時ごろ、11月や12月なら夕方のうちに始まります。この3コマが冬なら苦もなく取れ、6月には計画が要る理由はここにあります。
春に始めた人は、ちょうど夜がいちばん短い時期に特別走行までたどり着くことが多く、なぜ最後の3コマだけ時間がかかるのかと不思議に思います。私たちは基礎教習が終わりに近づいた時点で、こちらから先に切り出すようにしています。夜間走行を先に押さえて、残りをそのまわりに置く。逆にすると、聞こえるほど簡単ではありません。
暗いときに変わること
- 距離——周囲の手がかりがないと、目は距離をいつも同じ方向に読み違えます。たいてい遠く見積もります
- 速度は実際より遅く感じます。ヘッドライトが届く先より速く走らない、という原則です
- まぶしさ——光ではなく、路肩の右端に視線を逃がすこと
- ハイビーム——使ってよいところでは使い切り、そして早めに下げること
- 暗い服装の歩行者と自転車。デュッセルドルフの裏通りでは冬のあいだ続く話題です
市街地だけで済ませない理由
照明のある道路は、まさに練習したいものを取り除いてしまうからです。ですから夜間走行の一部は市街地の外、街灯のない区間で行います。自分のヘッドライトだけが、どこまで見えるかを決める場所です。
メガネ、コンタクトレンズ、夜の見え方
夜になると光がにじんで見える、標識が近づくまで読めない——そう感じたら教えてください。そして眼鏡店で見てもらってください。よくあることで、たいてい直せます。そしてここは、視力検査だけでは全部は分からない点でもあります。
12回の特別走行の内訳は別の記事に、各項目の金額は料金ページにあります。
覚えておきたいこと
夜間走行は教習の最後にある形式ではなく、自分が実際どこまで見えているのかを知る唯一のコマです。春に始めるなら早めに押さえてください。そうしないと、日没があなたの試験日を決めることになります。