短い答え
教習中にマニュアルで最低10回の教習、これに担当指導員による15分の内部テスト走行が加わります。この走行は試験ではなく、試験機関で行うものでもありません。実技試験そのものはオートマで受けます。
B197 は独立した免許クラスではなく、特別ルール付きの B クラスです。主にオートマで練習し、マニュアルは別に証明し、その後は両方運転できます。10回の教習はこのルールの中心にあります。
10回は下限であって目標ではない
回数は決まっていますが、あなたの習熟度は決まっていません。10回終えてもまだ坂道でエンストする人は11回目、12回目を走ります。テスト走行は意味が出てから行います。実際には10回で足りる人がほとんどです。その頃には交通全体への対応力がすでに身についていて、本当に新しいのは左足だけだからです。
テスト走行で求められること
- 流れている交通のなかでの発進と変速
- 交差点への接近でのシフトダウンと制動
- 後退しない坂道発進
- ギア、速度、エンジン回転数の関係
15分間、担当指導員と、慣れた車で、慣れた道を走ります。試験官も、試験機関での予約も、受験料もありません。そのあと指導員がマニュアルを扱えることを書面で確認し、その確認は試験申込の書類と一緒に提出されます。
「不合格」はありません
うまくいかなければ、練習してからもう一度行います。これは確認であって、ふるいではありません。試験機関で行うものではないので、やり直しに受験料もかかりません。
マニュアルの教習はいつ行うのか
通常は後半3分の1、運転そのものが落ち着いてからです。これが B197 の本当の巧みさです。交通と変速を同時にではなく順番に学べる——3回目の教習で手一杯だった同じ交差点が20回目には日常になり、まさにそのときにクラッチを足せます。
免許に残るもの
限定コード197——そして制限は何もありません。マニュアルもオートマも、期限なく運転できます。オートマ限定をあとから消さなければならない B78 との違いは、まさにこの1行です。詳細は B197 のページに、マニュアル教習の費用は料金ページにあります。