Kısa cevap
Eğitim boyunca vitesli araçta en az on direksiyon dersi, artı kendi eğitmeninle 15 dakikalık dahili bir test sürüşü. Bu test sürüşü bir sınav değil ve sınav kuruluşunda yapılmıyor. Direksiyon sınavının kendisini otomatikte veriyorsun.
B197 kendi başına bir ehliyet sınıfı değil, özel kurallı B sınıfı: ağırlıklı olarak otomatikte eğitiliyorsun, vitesliyi ayrıca belgeliyorsun ve sonrasında ikisini de sürebiliyorsun. On ders bu kuralın kalbi.
On bir asgari, bir hedef değil
Sayı sabit, senin becerin değil. On dersten sonra hâlâ rampada stop eden biri on birinciyi ve on ikinciyi sürüyor — test sürüşü ancak anlamlı olduğunda yapılıyor. Pratikte çoğu kişiye on yetiyor, çünkü o noktada tüm trafik yetkinliği zaten var ve gerçekten yeni olan tek şey sol ayak.
Test sürüşünde ne isteniyor
- Akan trafikte kalkış ve vites değiştirme
- Kavşak yaklaşımında vites küçültme ve frenleme
- Geri kaymadan rampada kalkış
- Vites, hız ve motor devri arasındaki ilişki
Kendi eğitmeninle on beş dakika, bildiğin araçta, bildiğin yollarda. Sınav görevlisi yok, sınav kuruluşunda randevu yok, ücret yok. Eğitmenin ardından vitesliyi kullanabildiğini yazılı olarak onaylıyor — ve bu onay sınav başvurunla birlikte gidiyor.
Kalmak diye bir şey yok
Test sürüşü iyi gitmezse, çalıştıktan sonra tekrarlanıyor. Bu bir onay, bir eleme değil — ve sınav kuruluşunda yapılmadığı için tekrarı bir sınav ücreti de doğurmuyor.
Vitesli dersler ne zaman oluyor
Genellikle son üçte birde, sürüşün kendisi oturduktan sonra. B197'nin asıl püf noktası bu: trafiği ve vitesi aynı anda değil, arka arkaya öğreniyorsun — ve üçüncü derste bunaltan aynı kavşak yirminci derste rutin oluyor, debriyajı yanında öğrenebileceğin an tam da o.
Sonrasında ehliyette ne yazıyor
197 anahtar sayısı — ve seni kısıtlayan başka bir şey değil. Vitesli ve otomatik sürebiliyorsun, süresiz. Otomatik kısıtlamasının sonradan sildirilmesi gerektiği B78 ile fark tam olarak bu tek satır. Ayrıntılar B197 sayfasında; vitesli derslerin ne tuttuğu fiyat sayfasında.