短い答え

教習内容は B クラスとまったく同じで、教習所に支払う額も同じです。高くなるのは免許課の手数料だけです。そのかわり、ひとりで運転する前に同乗付きの運転経験が1年得られます。そしてこの1年は、若年ドライバーの事故率を実際に下げています。

この質問はほぼ必ず保護者から出ます。中身は2つ——追加でいくらかかるのか、そして本当に効果があるのか。どちらもかなりはっきり答えられます。

高くなるもの

教習所側では何もありません。同じ14コマの学科、同じ通常教習、同じ12回の特別走行、同じ試験です。高くなるのは免許課が申請に対して徴収する手数料で、どちらの金額も料金ページに個別に記載しています。

得られるもの

本来なら存在しない1年分の運転経験です。新規ドライバーの事故リスクが最も高いのは、ひとりで走り始めた最初の数か月——つまり誰も隣に座らなくなった時期です。BF17 はその数か月を、誰かが隣にいる時期へと移します。同乗運転を経た人のその後の事故件数は、実際に低く出ています。

保護者に限りません。兄弟姉妹、親族、家族の友人——条件を満たす人なら誰でも構いません。複数人を登録することも可能で、そのほうが現実的です。そうでないと免許全体がひとりの予定に縛られます。全員を申請書に記載する必要があります。

同乗者は指導員ではありません

介入することはできず、法的には監督者ではなく同乗者です。運転するのはあなたで、同乗者は「聞ける相手」として隣にいます。

18歳になるまで持つのはカード式免許証ではなく試験証明で、有効なのはドイツ国内だけです。休暇で海外を運転することはできません。登録された同乗者なしで運転するのは軽い話ではありません。罰金、点数、免許の取り消し、そして仮免期間の4年への延長が伴います。

2年間の仮免期間は合格時から始まります。BF17 なら17歳で始まり、19歳で終わります。詳細は BF17 のページにあります。BF17 はマニュアルとも、オートマとも、B197 のルールとも組み合わせられます。