短い答え
試験ごとに独立した2つの金額があります。試験機関（TÜV または DEKRA）の費用と、教習所の申込手数料です。これとは別に、免許課が申請に対して一度だけ手数料を徴収します。再受験では前の2つが再び発生し、免許課の手数料は発生しません。
請求書には多くの人が想像するより多くの項目があり、しかも3か所から来ています。どれが誰の責任かを知ると、教習所には下げられない費用がある理由も分かります。
試験機関
TÜV または DEKRA が試験を実施し、それぞれに自らの費用を徴収します——学科に1つ、実技に1つ。この金額はどの教習所でも同じです。どの教習所も設定していないからです。それでも請求書に載るのは、教習所が立て替えるためです。
教習所
申込手数料がカバーするのは試験の周辺です。申込、日程の手配、車両の提供、試験会場までの移動、試験走行中の指導員の同席。学科と実技で別々に発生します。
免許課
申請処理に対する一度きりの徴収で、最終的に何回受験するかとは関係ありません。BF17 は B クラスより高くなります。同乗者も登録されるからです。
再受験のとき
受験料と申込手数料が再び発生します。基本料金、免許課の手数料、視力検査、応急救護講習は発生しません——これらは有効なままです。不合格のあとどうなるかは別に説明しています。
ここに含まれないもの
視力検査と応急救護講習は、当校ではなくそれぞれの提供者に直接支払います。どちらも申請の前に必要で、試験費用ではなく前提条件です。