简短回答
十二节：五节乡村公路、四节高速公路、三节夜间行驶，每节 45 分钟。这个数字写在驾驶培训条例里，德国每一家驾校都一样。它跟你开得好不好无关 —— 再有把握的学员也要开满十二节。
「我已经开得不错了，能不能少开几节？」 —— 不能，而这一次算是好消息。特殊行驶是你整个培训里唯一一个数量事先就确定的部分。别的都取决于你的进度，这十二节不会。
十二节，逐一说明
- 5 × 乡村公路 —— 建成区以外
- 4 × 高速公路 —— 汇入、变道、高速下的车距
- 3 × 夜间行驶 —— 天真正黑下来之后
每一节算一个 45 分钟的教学单元。实际操作中，乡村公路和高速公路几乎总是连着两节开，因为在 45 分钟里开出杜塞尔多夫、上高速再回来，根本剩不下值得练的时间。计数不受影响：连着的两个单元就是十二节里的两节。
为什么偏偏是这三种
因为它们是城市驾驶永远教不了、而现实生活照样要求的三种情境。在乡村公路上，是对向来车决定每一次超车。上了高速，你对时机的整个感觉都会变 —— 时速 120 公里时，感觉刚好的车距通常都太小。而夜里你本来就看得更少，迎面的车灯还会晃你的眼。
第一次独自面对这三种情境的人，身边不会有能接手的人。而这正是这条规定要防止的事情。
什么时候安排
在后期，不是一开始。特殊行驶的前提是你已经能操控车辆、能在城市车流里安全通行 —— 否则你在高速上学不到任何东西，只是死撑着。所以我们会等你的驾驶课推进到一定程度再排，并把夜间行驶放在一年中天黑早的时段或较晚的傍晚。
夏天的情况
六月的杜塞尔多夫要到晚上十点左右天才真正黑。你的夜间行驶会排得很晚 —— 这是正常的，也没法提前，因为「天黑之后」是一个实际条件，而不是时间表上的某个钟点。
这对排期意味着什么
十二节强制行驶是你一定会得到的最少练习量。在此之上还有驾驶课，数量随你的进度而定，没有人能诚实地事先报出一个数。两者如何相加、总共多少钱，都在价格页上 —— 每一项都单独列出。