كم عدد الرحلات الإلزامية في فئة B؟

«ألا يمكنني تخطّي بعضها، فأنا أقود جيداً أصلاً؟» — لا، ولمرة واحدة هذا خبر جيد. الرحلات الإلزامية هي الجزء الوحيد من تدريبك الذي يُعرف حجمه مسبقاً. كل ما عداه يتوقف على تقدّمك؛ أما هذه الاثنتا عشرة فلا.

الاثنتا عشرة، واحدة واحدة

• 5 × طريق ريفي — خارج المناطق المبنية
• 4 × طريق سريع — الاندماج، تغيير الحارة، المسافة عند السرعات العالية
• 3 × بعد حلول الظلام — بعد أن يهبط الليل فعلاً

كل رحلة تُحتسب وحدة تدريسية واحدة مدتها 45 دقيقة. وعملياً تُقاد رحلات الطريق الريفي والطريق السريع دائماً تقريباً كوحدتين متتاليتين، لأن الخروج من دوسلدورف والوصول إلى الأوتوبان والعودة خلال 45 دقيقة لا يترك شيئاً يستحق التدريب. هذا لا يغيّر الحساب: وحدتان متتاليتان هما اثنتان من الاثنتي عشرة.

لماذا هذه الثلاث تحديداً

لأنها المواقف الثلاثة التي لا تعلّمها القيادة داخل المدينة أبداً، ومع ذلك تطلبها الحياة الواقعية. على الطريق الريفي، حركة المرور القادمة هي التي تقرر كل عملية تجاوز. وعلى الطريق السريع يتغيّر إحساسك بالتوقيت كله — عند 120 كم/س تكون المسافة التي تبدو مناسبة أقصر من اللازم عادة. وفي الليل ترى أقل، مع أضواء تبهر عينيك فوق ذلك.

ومن يواجه هذه المواقف الثلاثة لأول مرة بمفرده يواجهها ولا أحد في المقعد المجاور يستطيع التدخل. وهذا بالضبط ما وُضعت القاعدة لمنعه.

متى تأتي هذه الرحلات

في النهاية، لا في البداية. الرحلات الإلزامية تفترض أنك تتحكم بالسيارة وتتحرك بأمان في حركة المدينة — وإلا فلن تتعلم شيئاً على الطريق السريع، بل ستتشبث فقط. لذلك نجدولها بعد أن تكون حصص التدريب قد تقدّمت بما يكفي، ونضع الرحلات الليلية في النصف المظلم من السنة أو في وقت متأخر من المساء.

ماذا يعني ذلك للتخطيط

الرحلات الإلزامية الاثنتا عشرة هي الحد الأدنى من التدريب الذي ستحصل عليه بالتأكيد. تُضاف إليها حصص التدريب، التي يتبع عددها تقدّمك ولا يستطيع أحد أن يذكره لك مسبقاً بصدق. كيف يُجمع الاثنان وكم يكلف ذلك موجود على صفحة الأسعار — كل بند مذكور على حدة.

وسواء قدتها بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي فذلك يتوقف على فئتك: الفئة B باليدوي، وB78 وB197 بالأوتوماتيكي. أما العدد فهو نفسه في كل الحالات.