الجواب باختصار
نحن في المكتب نتكلم الألمانية والإنجليزية والتركية والكردية: الاستشارة والتسجيل وكل المعاملات الورقية تجري بإحدى هذه الأربع. أما حصص النظري فتُدرَّس بالألمانية. وتؤدي اختبار النظري بإحدى اثنتي عشرة لغة، والاختبار العملي بالألمانية.
كل قادم جديد إلى ألمانيا يواجه عقبتين في آن واحد مع رخصة القيادة: الأمر نفسه، واللغة التي يُشرح بها. والثانية يمكن إزالتها إلى حد بعيد.
ما الذي ينجح بلغتك
- الاستشارة الأولى وأي استشارة لاحقة
- التسجيل والعقد
- الطلب المقدَّم إلى دائرة المرور
- الأسئلة بينها، هاتفياً أو في المكتب
الألمانية والإنجليزية والتركية والكردية — فلا تضطر إلى ترجمة سؤالك قبل أن تستطيع طرحه. يبدو ذلك تفصيلاً وهو ليس كذلك: فمعظم سوء الفهم حول رخصة القيادة يبدأ تحديداً حيث لا يسأل أحد.
ما الذي يبقى بالألمانية
حصص النظري. فهي تتبع منهجاً محدداً على المستوى الاتحادي وتُدرَّس بالألمانية. وإن بقي شيء مفتوحاً فاسأل — سنعيده معك بعدها بإحدى اللغات الأربع.
الاختبارات
اختبار النظري متاح باثنتي عشرة لغة، منها الإنجليزية والتركية والروسية والبولندية والرومانية والإيطالية والإسبانية — والقائمة الكاملة موضوع قائم بذاته. أما الاختبار العملي فيجري بالألمانية، لكنه يكتفي بحفنة تعليمات تسمعها مئات المرات في حصصك على أي حال.
وماذا عن اللغات الأخرى على هذا الموقع؟
هذا الموقع موجود أيضاً بالعربية والكردية والصينية واليابانية والفيتنامية، كي تتمكن من الاطلاع مسبقاً. أما المحكي في المكتب فهو الألمانية والإنجليزية والتركية والكردية — ونحن نفضل تسمية الفرق هنا لا عند الطاولة.
مع رخصة من الخارج
عندها قد لا يدور الأمر حول تدريب كامل أصلاً بل حول تحويل فقط — وما إذا كان ذلك يتطلب اختباراً يتوقف على الدولة المُصدِرة. أحضر الرخصة إلى الاستشارة الأولى وسنوضح حالتك قبل أن تسجّل.