Kısa cevap
Düsseldorf'ta birçok sokakta araç ve Rheinbahn yol yüzeyini paylaşıyor. Üç şey önemli: rayları asla durarak kapatmamak, adası olmayan duraklarda duran tramvayın arkasında beklemek ya da yaya hızıyla geçmek, ve ıslakken raylar üzerinde ne fren yapmak ne direksiyon kırmak. Hangi özel şeritlerin geçerli olduğunu tabela söylüyor.
Tramvayı olmayan bir şehirden Düsseldorf'a taşınan burada en büyük alışma sürecini yaşıyor — tramvayın kendisi yüzünden değil, kendi ray yatağında değil, senin de sürdüğün yol yüzeyinin ortasında gittiği için.
Kesin bilmen gereken kurallar
- Bir tramvay kural olarak sağdan geçilir. Soldan ancak sağda yer yoksa
- Adası olmayan duraklarda: duran tramvayın arkasında bekle, ya da yaya hızıyla ve mesafeyle geç — inip binenlerin önceliği var
- Aracın bir kısmı ray alanında kalacak şekilde asla durma, kısa süreliğine bile
- Rayların üzerinden dönerken: önce tramvay geliyor mu diye bak, sonra alanı boşalt — tramvay kaçamıyor
- Islakken, yaprak varken ya da donda raylar kaygan. Üzerinde fren yapma, üzerinde direksiyon kırma
Son kural eğitimde en çok zaman alan kural. Asfalttaki çelik ıslakken yanındaki kaplamadan belirgin biçimde az tutuyor, ve tam orada direksiyonu kıran ya da frene basan, istemediği bir geri bildirim alıyor.
Adası olmayan bir durakta duran tramvay. Sakince duruyor ve zararsız görünüyor — ve tam da bu yüzden birçok kişi normal hızla yanından geçiyor, bu sırada sağdan soldan insanlar araçların arasından çıkıyor. Bizde temel eğitimde, bir şey olmadan önce en sık söz söylenen durum bu.
Özel şeritler: oku, ezberleme
Düsseldorf son yıllarda özel şeritlerinde birkaç kez değişiklik yaptı — otobüs şeritleri, bisiklet şeritleri, zaman zaman genişletilmiş kullanımlı şeritler. Geçen yıl neyin geçerli olduğuna ya da birinin anlattığına değil, tabelaya ve altındaki ek işarete güven. Kimin ne zaman kullanabileceği orada yazıyor.
Şehirde bununla nerede karşılaşıyorsun
Pratikte şehir merkezinden ve iç semtlerden geçen bütün eksenlerde — Berliner Allee ve Corneliusstraße çevresinde olduğu kadar Bilk, Flingern ve Oberkassel'deki Luegallee'de de. Bizde direksiyon dersi alan bu konuyu ilk hafta görüyor, sonda özel bir bölüm olarak değil.
Teoride bunun için yarım konu var
Raylı taşıt trafiği, duraklar ve özel şeritler ayrı teori konuları — orada neyin işlendiğine ilk şehir merkezi dersinden önce bakmak işe yarıyor, sonrasında değil.
Sınavda hangi durumların tekrarlandığı sınav güzergâhları yazısında — tramvay onlardan biri, üstelik güvenilir biçimde.
Aklında kalması gereken
Rheinbahn özel bir durum değil, yol yüzeyinin sürekli ortağı. Rayları kaygan yüzey, durakları yaya alanı olarak okuyan işin büyük kısmını anlamıştır — gerisi tabelalarda yazıyor.