简短回答
在杜塞尔多夫，你不是在空场地上学停车，而是在 Bilk、Flingern 或 Unterbilk 一条窄街上的两辆车之间学。要练的是侧方和垂直停车、倒车入位，以及在有人等着时挪车 —— 那正是考试中最容易晃的部分。
停车入位是考前被谈论得最多的一项本领，也是唯一一项你在空停车场上以为自己掌握了、到了真街上却要重新学的。
我们为此往哪儿开
- Bilk 和 Unterbilk 的老城区街道，两边都停着车，剩下的宽度很窄
- Flingern 和 Oberbilk，那里的车位看着紧、其实进得去
- Pempelfort 和 Derendorf 的住宅区，用来从容地练垂直停车
- 立体停车场和地下车库，练窄坡道、柱子和不好的视线
- 安静的支路，用来在有观众之前做最初的几次尝试
这个顺序是有意的。技术要在什么都不会发生的地方学；把它保住，要在有事发生的地方学。两者都得有，而决定结果的是后者。
同一个动作，有人平静地开了五遍，可后视镜里第一次出现一辆等着的车时，我们看着他忽然就急了：打得太快、太早放弃、多打了一把其实不必要的方向。所以我们有意在有车流的地方练，也所以我们事先总说同一句话 —— 你后面那个人有的是时间，就算没有，那也是他的事。
考试里要求什么
基本驾驶动作，其中包括停车入位。评的不是漂亮，而是你有没有安全地挪车、有没有做好观察、结果对不对。多打一把方向是明确允许的，不算错误 —— 基本驾驶动作实际上栽在哪儿，几乎从来不在转向动作上。
杜塞尔多夫的特殊之处
- 市中心大片区域是居民停车区 —— 停下之前先把标志读了
- 送货区的禁停时段，早上有效、下午无效
- 自行车道和保护性车道，那上面不许停
- 路面里的轨道：不要占用哪怕一部分电车通行空间
- 地下车库的窄坡道，那里转弯半径比胆量更重要
最常见的错误不是转向错误
是视线错误。只看后视镜的人，看到的是那个空位，不是周围环境。打方向之前先环顾，挪车过程中继续观察 —— 这解决的停车问题，比任何靠车窗柱定位的口诀都多。
考试行驶整体怎么进行，在实操考试的流程里；它没有固定路线这件事，在这里。
记住这一点
停车入位不是技术问题，而是从容和视线的问题 —— 而这两样只能在不舒服的地方学到。Bilk 的一个车位、后面有个人等着，比空场地上的二十个都值。