简短回答
杜塞尔多夫没有固定的考试路线。考官在行驶过程中决定往哪走，并且会及时报出方向。会重复的不是街道，而是情境：多车道路口、有轨电车轨道、环岛、一段城外或高速，以及一条用来做基本驾驶动作的安静街道。
这个问题我们每周都会碰到，多半在电话里，多半压着嗓子：你们会把考试路线开一遍吗？诚实的回答很平淡，对多数人却是一种解脱。
为什么没有固定路线
因为考试查的不是你能不能把一条路背下来。考官在行驶中决定往哪走 —— 取决于当下的车流给了什么、以及他还想看到什么。这趟车要开 55 分钟，而且必须在这段时间里覆盖某种搭配。具体是哪些街道，对此是次要的。
会重复的是什么
- 带专用转向车道的多车道路口，以及不重样的信号灯配时
- 路面里的有轨电车轨道，以及没有安全岛的车站
- 环岛，单车道和多车道的都有
- 时间允许的话，一段城外或高速路段
- 一条安静的街道或者一排车位，用来做基本驾驶动作
- 有「右侧优先」和二排停车的住宅区
我们见过把某几圈背下来的学员 —— 而他们恰恰在考官让他们比预想早一个路口转弯时乱了阵脚。那正是一条背下来的路线变成劣势的时刻。会情境的人根本察觉不到区别；会那一圈的人立刻就察觉到了。
从哪儿出发
在和你的教练与考官约定的碰面地点，之后直接进入杜塞尔多夫的正常车流。没有训练场地，也没有热身圈 —— 这也是我们从一开始就在真实车流里教学、而不是在封闭场地上的原因。
考官会及时报出指令
指令来得足够早，够你执行，而且你问的话会重复一遍。没听懂就问 —— 这不是错误，也不会被算作错误。考试行驶怎么进行，另有一篇。
在杜塞尔多夫最常卡住的地方，在最常见的错误里；我们从哪儿出发、门口就有什么，在怎么找到我们和各城区里。
记住这一点
没有什么可以提前开一遍的 —— 而这比听起来是更好的消息。掌握情境而不是路线的人，这座城市的任何一段路都能开，考官爱往哪儿拐就往哪儿拐。