Kısa cevap
Toplam; kursun temel ücreti, direksiyon dersleri, öğrenme materyali, sınava sokma ücretleri, sınav kuruluşunun harçları ile başvuru, göz testi ve ilk yardım kursu için resmî masraflardan oluşuyor. Önceden bilinmeyen tek kalem var: alıştırma derslerinin sayısı. Her tutar fiyat sayfamızda.
İnternette „ehliyet aşağı yukarı şu kadar tutuyor“ diye dolaşan her rakam, farklı miktarlarda çalışmış insanların ortalaması. Faturanın hangi parçalardan oluştuğunu bilmek daha işe yarıyor — çünkü gerçekten oynayan tek bir parça var.
Kursa giden ne
- Temel ücret: kayıt, idare, tüm teori dersleri ve temel eğitim
- Alıştırma dersleri — gerektiği kadar, tek tek faturalanıyor
- Sayısı sabit olan on iki zorunlu sürüş
- Teori için öğrenme materyali
- Teori ve direksiyon sınavı için sınava sokma ücretleri
Temel ücret sabit bir tutar ve bir kez alınıyor, teoriye ne sıklıkla geldiğinden bağımsız olarak. Bir konuyu üç kez dinlemek üç katına mal olmuyor.
Sınav kuruluşuna giden ne
Teori ve direksiyon sınavının harçlarını kurs değil, TÜV ya da DEKRA alıyor. Bu tutarlar her kursta aynı, çünkü hiçbirimiz belirlemiyoruz. Sınavı tekrarlaman gerekirse yeniden doğuyorlar.
Daireye giden ne
Trafik dairesinin başvurun için aldığı harç, artı göz testi ve ilk yardım kursu. İkisini de bizde değil, ilgili sağlayıcılarda yapıyorsun — ve başvuru yapılabilmesi için ikisi de gerekiyor. Neleri toplaman gerektiği ayrıca yazılı.
Bilinmeyen tek kalem
Alıştırma derslerinin sayısı. Diğer her şey kaydolmadan önce tam olarak söylenebiliyor. Bu yüzden „kaç derse ihtiyacım var“ aslında maliyet sorusu — ders başı fiyat değil.
Toplamı neyin oynattığı
Her şeyden önce düzenlilik. Haftada iki ders, iki haftada bir dörtten daha az toplam ders saati gerektiriyor, çünkü aralıklı dersler her seferinde biraz tekrar götürüyor. Ardından şanzıman sorusu geliyor: otomatik genellikle daha hızlı ilerliyor, ama B78 sonrasında seni kısıtlıyor — B197 seçmediğin sürece.
Her kalem tek tek fiyat sayfamızda yazılı — taksit mümkün ve gizli ücret yok.