简短回答
对付考试紧张，任何从考试当天才开始的办法都没用。有效的是：不要想着去认路线、把流程摸得很清楚、最后一周不再练新东西、睡够、早点到 —— 以及行驶中把想法说出来。开口说话能明显降低紧张，还能让考官看见你确实看到了你看到的东西。
考试紧张不是性格问题。它来自不确定 —— 因此最有效的杠杆，就是尽可能少留下不确定的东西。
事前：减少未知数
- 熟悉流程：谁坐哪儿、多长时间、先来什么。在这里读
- 最后一周不要开始新东西。复习可以，新动作不行
- 可能的话，把最后一节驾驶课直接安排在考试之前 —— 那样你是热的
- 睡觉。一个通宵对反应时间的影响，比任何一节练习课都大
- 早点到。赶时间和紧张在身体上是同一回事，你的身体分不清它们
关于考试路线这件事
没有这种东西。考官在行驶途中决定往哪走。仍然想练「那条路线」的人，恰好建立起一种期待，而它落空时会在考试中额外消耗力气 —— 而且练的是路线，不是开车。
行驶中：把想法说出来
最有效的一招，乍听起来有点怪：把你看到的说出来。「那边有个骑车的」、「这里限速 30」、「我让他先过」。这有三个作用 —— 它把视线逼向外面而不是里面，它打断对上一个错误的反刍，还让考官看见你已经把一个情境读懂了。
考试前的最后两节课，我们会有意开得不舒服：陌生的街区、指令能少说就少说，还有一整圈我们完全不给任何反馈。不是为了考核 —— 而是为了让考试不是第一次「没人说话」的行驶。车里的沉默对很多人才是真正的压力源，而它是可以事先练的。
如果出了错
那就是出了。行驶会继续，直到考官结束它，而一个错误还不是结果。心里就此关上门的人，接下来的三个错误是自己制造的 —— 那是最常见的错误。
如果那不只是紧张
有些人不止是怯场。那就告诉我们 —— 坦率地、早一点。我们可以把时间另作安排、多排几次不带评价的行驶、把重新开始的过程搭得不一样。对开车的恐惧本身也是我们经常打交道的话题。
万一没成：事情还会继续，而且是有条理地继续。
记住这一点
对付考试紧张，管用的是可预见，不是安慰。摸清流程，练一练车里的沉默，行驶中把看到的说出来 —— 这是这份清单上唯一一条在你正发抖时仍然有效的建议。