简短回答
基本驾驶动作很少栽在转向技术上。典型的原因是：太快、动作过程中环顾太少，以及在结束之前就收尾 —— 也就是车还没停稳，视线已经朝前了。修正是允许的；没有确保安全就中断则不是。
有哪些动作，别处已经写过。这里谈的是更有意思的问题：明明在训练场上做成过二十遍，为什么还是会失手。
原因一：速度
几乎每一项动作在考试里都比训练时开得快，因为紧张让脚变轻，也因为没人想让考官等。所有挪车类动作，正确的速度都是步行速度 —— 而它比感觉上还要慢。有时间的人可以修正；没时间的人只能靠猜。
原因二：视线停在后视镜里
倒车时视线要往后、要环顾，而不是盯着一个镜像。后视镜给你看的是路缘；它不会给你看那个从两辆车之间钻出来的孩子。挪车时被评价的，环顾和结果分量一样重。
原因三：结束得太早
动作是在车停住并确保安全之后才结束的。让车滑行、同时视线已经往前看，正是大多数蹭路缘发生的那一刻 —— 就在十五秒的正确操作之后。
「停一下。」不是作为纠正，而是因为在动作中途停车是允许的，几乎没人想得起来。停车入位时发现角度不对的人，可以停住、看一眼、重新来过。这不花什么。抱着「说不定还能凑上」继续挪，才会把这项动作赔进去。
什么是允许的
- 修正：停车入位时打第二把不是错误
- 停下重新来过，只要你停得安全
- 一项没做好的动作，通常可以重做一次
- 摇下车窗，或者在安全带允许的范围内转身回头看
训练场反映不出来的东西
场地上没有坐着人的车，也没有人在你后面等着。所以要有意识地在有车流的地方练 —— 晚上在 Flingern 或 Bilk 找一个真正的车位，连同它所有让人不舒服的地方。这就是「动作」和「情境」之间的区别。
反过来，什么会让行驶立刻结束，在这里。
记住这一点
挪车栽在速度和视线上，从来不栽在方向盘上。如果考试里你只改一件事，那就改这件：更慢，而且脑袋真的转到后面去。