Bài thi thực hành diễn ra thế nào

Phần lớn sự căng thẳng đến từ việc không biết điều gì sắp xảy ra. Nhưng trình tự phần lớn là cố định và gần như giống nhau ở mọi kỳ thi.

Trước khi lăn bánh

Giám khảo kiểm tra giấy tờ và hỏi một câu về kiểm tra xe: áp suất lốp, mức dầu, dầu phanh, đèn. Yêu cầu không phải đọc thuộc mà là chỉ ra và giải thích — mở nắp ca-pô, gọi tên bình chứa, đọc vạch. Một hai phút, và đây không phải tiêu chí loại.

Ai ngồi ở đâu

Bạn lái, giáo viên ngồi ghế phụ, giám khảo ngồi sau bạn. Giáo viên không phải khán giả: họ được dừng bài lái nếu tình huống trở nên nguy hiểm, và các chỉ dẫn đường đi cũng do họ đưa ra. Giám khảo nói đi hướng nào và đánh giá — không làm gì khác.

55 phút đó

Đó là thời gian lái, chưa tính chuẩn bị và nhận xét cuối. Bạn lái những gì hôm đó có: giao thông nội đô, đường ngoại ô, và nếu được thì cao tốc hoặc đường dành riêng cho ô tô. Ở Düsseldorf điều đó thường có nghĩa là trung tâm cộng một đoạn ngoài trung tâm — gồm cả đường nhiều làn, tàu điện và xe đạp.

Các bài thao tác

• Lùi qua góc cua
• Đỗ song song hoặc đỗ ngang, tiến hoặc lùi
• Quay đầu ở chỗ hẹp
• Phanh khẩn cấp
• Khởi hành ngang dốc

Không phải bài nào cũng ra; giám khảo chọn. Dù vậy tất cả đều được tập, vì không ai biết trước sẽ là bài nào. Bài làm hỏng thường được thử lại một lần.

Điều gì khiến bạn trượt

Không phải những lưỡng lự nhỏ mà là những lỗi gây nguy hiểm cho người khác: không nhường quyền ưu tiên, vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ rõ rệt, giáo viên phải can thiệp. Lái quá chậm và quá dè dặt cũng có thể kết thúc bài thi nếu cản trở giao thông — điều này khiến nhiều người bất ngờ.

Kết quả

Được thông báo ở cuối, ngay trong xe. Nếu đỗ, bạn nhận giấy chứng nhận và được lái ngay — thẻ bằng lái thì lấy sau tại cơ quan cấp bằng. Nếu không đỗ, giám khảo sẽ nói cho bạn lý do.