Mijarên teoriyê
14 mijar.
Bingehê te.
Dersa teoriyê 14 warên mecbûrî digire nav xwe. Tu dikarî her mijarê çend caran ku tu bixwazî bişopînî — tenê divê te mijarên 13 û 14 bi kêmî carekê şopandibin.
Erka qanûnî
Li gorî § 4 FahrschAusbO divê mijarên 13 û 14 bi kêmî carekê berî Theorieprüfungê (îmtîhana teorîk) bên şopandin. Hemû mijarên din tu dikarî çend caran ku tu bixwazî dubare bikî. Heke di plansaziyê de ne piştrast bî, ji me bipirse.
- 01
Şertên kesane
Divê beden û mejî amade bin. Saxlemî, baldarî û hesta berpirsiyariyê wek bingehê her ajotineke ewle — hê berî ku tu motorê bidî xebitandin.
- Dîtin, bertek, hûrbûn
- Nasîna westiyayîbûn û stresê
- Berpirsiyariya ajokariyê
- 02
Mirov wek faktora rîskê
Bala belavbûyî, stres, hest — mirov rîska herî mezin a trafîkê ye. Li vir tu fêr dibî ku helwestên xwe yên şaş nas bikî û rewşan bi hişekî sar binirxînî.
- Kontrolkirina bala belavbûyî (têlefon, hevrê)
- Birêvebirina hest û zextê
- Rakirina şaşiyên ku pir tên dubarekirin
- 03
Çarçoveya qanûnî
Qanûn, erk, encam. Di trafîkê de çi serbest e, çi ne serbest e — û gava mirov binpê bike çi diqewime.
- Ehlîyet, belge, erk
- Cezayê drav, xal, qedexeya ajotinê
- Rêzik ewlehiyê ava dikin
- 04
Pergala trafîkê & derbasgehên trênê
Tora trafîkê ya me çawa hatiye avakirin — û metirsiyên taybet li ku dimînin. Derbasgehên trênê di nav xalên herî krîtîk ên jiyana rojane de ne.
- Cureyên rêyan û metirsiyên wan ên gelemperî
- Derbasgehên trênê: rêzik, dîtin, helwest
- Ajotina bi dûrbînî
- 05
Rêzika bingehîn, mafê pêşî & rêziknameyên trafîkê
Mafê pêşî yê kê ye — û çima? Rêzikên bingehîn ên trafîkê ji bo biryarên zelal li xaçerêyan û di rewşên nediyar de.
- Rastê berî çepê, tabela, çirayên trafîkê
- Xwendina xaçerê û rêyên tevlîbûnê
- Bi hişyarî, lê bi biryardarî
- 06
Tabelayên trafîkê & sazûmanên rê
Zimanê rê bi nîşanan tê nivîsandin. Tabelayên mafê pêşî, qedexe, ferman, nîşankirin — bi lez û bi ewlehî bên xwendin.
- Hişyarî, ferman, agahdarî
- Rêberiya şerîtan û qadên rawestandinê
- Sazûmanên di qada rê de
- 07
Beşdarên trafîkê
Ne hemû bi heman awayî têne parastin. Peya, zarok, bisiklêtvan — her komek xwedî lawaziyên xwe ye. Rêzgirtin erkeke bingehîn e.
- Nasîna komên ku divê bên parastin
- Quncikên kor û teknîka nêrînê
- Rêzgirtin û ragihandin
- 08
Lez
Lez biryarê li ser ewlehiyê dide. Dema bertekê, rêya frenê, hêza lêdanê — leza guncaw ne pêşniyar e.
- Nirxandina rastîn a tevahiya rêya rawestandinê
- Guncandina lezê
- Çima „pir bilez“ bi awayekî nedîtbar dest pê dike
- 09
Şopandina trafîkê & manewrayên ajotinê
Bibîne, binirxîne, tevbigere. Zivirîn, derbasbûn, guhertina şerîtê — manewra bi dûrbînî û bi ewlehî bên kirin.
- Neynik, nêrîna ser milê, kontrola dorhêlê
- Manewra û şaşiyên gelemperî yên îmtîhanê
- Zû plan bike, ne dereng xilas bike
- 10
Trafîka rawestayî
Rawestandin, parkkirin, danîn — bi rêzikên zelal. Çi wek astengkirin tê hesibandin? Şaşfêmkirinên rojane yên herî berbelav derbarê hiştina tirimbêlê de.
- Qedexeyên rawestandin û parkkirinê û xefikên wan
- Parkkirina ewle
- Vekirina derî bê rîsk
- 11
Helwest di rewşên taybet de
Qeza, xirabûn, wesayîta acîl, hewaya xerab — aram bimîne, rast biryarê bide, kesên din nexe xetereyê.
- Cihê qezayê ewle bike, alîkariyê bike, agahdar bike
- Wesayîtên acîl: cih veke
- Hewa û dîtin: rîskê kêm bike
- 12
Ewlehî bi berdewamiya fêrbûnê
Zanîna ajotinê kevn dibe. Teknîk pêş dikeve, rêzik diguherin. Nûkirin ne nîşana lawaziyê ye, berpirsiyarî ye.
- Fêrbûn piştî îmtîhanê
- Fêmkirina pergalên alîkar
- Avakirina adetên ewle
- 13
Şertên teknîkî & veguhastin
MecbûrîDi bin kapoxê de çi heye — û çima ev berpirsiyariya te ye? Ji tansiyona tekeran heta ewlehiya barê: zanîna teknîkî ya bingehîn.
- Teknîka wesayîtê û kontrol
- Fizîka ajotinê: girse, fren, aramî
- Veguhastina kes û barê
- 14
Ajotin bi wesayîtên tekane & bi kombînasyonan
MecbûrîTirimbêl, motorsîklêt, romork — her wesayît xwe wek hev nagerîne. Taybetiyên cureyên wesayîtan: ajotin, manewra, kişandin.
- Romork: sînor, manewra, xelekgerîn
- Fren û reftara ajotinê
- Ajotina hurmetkar li hember jîngehê
Doppelstunde çi ye
Hesab bi yekîneyên dersê yên 45 deqîqeyî tê kirin, lê ders bi awayê ducar tê dayîn. Yanî randevûyek 90 deqîqe ye û tam mijarekê digire dest. Bi vî awayî 14 mijar dibin 28 yekîneyên dersê, nêzîkî 21 saet di odeya dersê de.
Materyalê bingehîn û yê zêde
Mijarên 1 heta 12 Grundstoff in, materyalê bingehîn. Ew ji bo her klaseke ehlîyetê wek hev e: mafê pêşiyê, nîşanên trafîkê, lez, hişmendiya jîngehê, tevger li cihê qezayê. Kesê ku jixwe ehlîyeta motorsîklêtê an skûterê hebe wan guhdarî kiriye — loma di berfirehkirinekê de materyalê bingehîn dadikeve şeş dersên ducar.
Mijarên 13 û 14 Zusatzstoff in, materyalê taybet ê klasa B. Ew tiştên ku tirimbêlekê ji her wesayîteke din cuda dikin digirin dest: teknîk, bar, trêler, ajotin bi hevrêyan re. Divê tu her duyan jî bi kêmanî carekê beşdar bûbî berî ku bikaribî here îmtîhana teoriyê. Ev cihê ku herî pir lê tê aliqandin e — kesê ku bi rêkûpêk tê lê bi tesadufî qet nagihîje êvareke bi mijara 13 an 14, bi amadekariyeke bêkêmasî dimîne û dîsa nikare beşdar bibe.
Ders kengî dimeşe
Ders li ser demên sabît in: Duş, Çar, Pên 18:30–20:00 · Şem 9:30–11:00 û 11:00–12:30. Mijar bê navber li çerxê digerin — piştî mijara 14 dîsa mijara 1 tê — loma tu dikarî di her randevûyê de dest pê bikî û tu tişt bi awayekî mayînde ji te namîne. Dubarekirin tiştekî zêde naxwaze: mijara ku li ba te rûneniştiye, tu carek din guhdarî dikî.